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零件编号： 80310-AT005
价格： RM11,800尽情享受驾驶乐趣，并可根据赛道与蜿蜒山路灵活调整操控平衡。
测试时的前悬挂定位数值，是指外倾角（Camber）与后倾角（Caster）可调整至的最大角度。因此，由于调整外倾角数值可能导致车身高度发生变化，请将上述车身高度信息作为参考值。如果计算所得的数值无法达到预期的车身高度，请进行车辆四轮定位调整。
请注意，前部车身高度与轮胎可能会因轮圈及轮胎尺寸不同而产生干涉。
本产品配备专用的后避震阻尼调节旋钮，即使车身高度较低，也无需顶起车辆即可调整阻尼。此外，产品设计亦充分考虑了安装便利性。
采用全新的 SRF（Super Response Fluid，超高响应流体）与 LVS（Low Vibration Spring，低振动弹簧）技术，实现前所未有的驾驶操控性与乘坐舒适性。
内部采用全新零件设计，提供更广泛的设定范围及更大的旋钮调节区间，同时提升产品耐用性。
我们使用配备 ADVAN A052 轮胎的车辆，在富士国际赛车场（Fuji Speedway）进行调校测试。测试中获得的最佳设定为前避震 8 段、后避震 8 段。进行赛道驾驶时，可将此设定作为参考。
测试时的前悬挂定位数值，是将前上座总成调整至最大可调角度，使外倾角与后倾角均达到最大可调范围。（悬挂定位数值可能因不同车辆的个体差异而有所变化。）
虽然出厂时可以更改弹簧刚度，但这可能导致乘坐舒适性、驾驶感受以及转向不足或转向过度的特性与开发团队原先设定的表现有所不同。因此，我们建议您体验经过精心挑选的标准弹簧刚度设定。
亲身体验进化升级的 HIPERMAX！
价格： RM11,800
尽情享受驾驶乐趣，并可根据赛道与蜿蜒山路灵活调整操控平衡。
提升驾驶舒适性，打造“终极全能型”避震系统
测试时的前悬挂定位数值，是指外倾角（Camber）与后倾角（Caster）可调整至的最大角度。因此，由于调整外倾角数值可能导致车身高度发生变化，请将上述车身高度信息作为参考值。如果计算所得的数值无法达到预期的车身高度，请进行车辆四轮定位调整。
请注意，前部车身高度与轮胎可能会因轮圈及轮胎尺寸不同而产生干涉。
本产品配备专用的后避震阻尼调节旋钮，即使车身高度较低，也无需顶起车辆即可调整阻尼。此外，产品设计亦充分考虑了安装便利性。
采用全新的 SRF（Super Response Fluid，超高响应流体）与 LVS（Low Vibration Spring，低振动弹簧）技术，实现前所未有的驾驶操控性与乘坐舒适性。
内部采用全新零件设计，提供更广泛的设定范围及更大的旋钮调节区间，同时提升产品耐用性。
我们使用配备 ADVAN A052 轮胎的车辆，在富士国际赛车场（Fuji Speedway）进行调校测试。测试中获得的最佳设定为前避震 8 段、后避震 8 段。进行赛道驾驶时，可将此设定作为参考。
测试时的前悬挂定位数值，是将前上座总成调整至最大可调角度，使外倾角与后倾角均达到最大可调范围。（悬挂定位数值可能因不同车辆的个体差异而有所变化。）
虽然出厂时可以更改弹簧刚度，但这可能导致乘坐舒适性、驾驶感受以及转向不足或转向过度的特性与开发团队原先设定的表现有所不同。因此，我们建议您体验经过精心挑选的标准弹簧刚度设定。
亲身体验进化升级的 HIPERMAX！
咨询 - 丰田 GR Yaris (第一代) HKS Hipermax R (带鱼眼上座) (80310-AT005)